Turnov chce v případě stavby dálnice přes Český ráj na svém katastru 5,5 km dlouhý tunel
11.07.2025 - SOS Český ráj
počet přečtení: 23
vytvořeno 11.07.2025, upraveno 11.07.2025
|
Český ráj, Hruboskalské skalní město. (Volné dílo) |
Zastupitelstvo Turnova podpořilo občany a změnilo usnesení k zamýšlené dálnici Českým rájem
Město Turnov se postavilo za své obyvatele sdružené ve spolku Pro tunel rájem (1) a nově podpořilo návrh na výstavbu tunelu dlouhého 5,5 km, tj. v celé délce plánované trasy dálnice na území města od Ohrazenic až za Pelešany. Důvodem ke změně usnesení městského zastupitelstva jsou obavy místních občanů. Ty sílí od podzimu, kdy Ministerstvo dopravy a Ředitelství silnic a dálnic konečně veřejně představily svůj záměr. Podle mnoha Turnováků by měl ničivé dopady na přírodu, životní prostředí a zdraví (2).
Zastupitelé Turnova ve čtvrtek výrazně změnili dosavadní usnesení k dálnici a jednomyslně schválili soubor požadavků, které bude vedení města prosazovat při jednání s Ministerstvem dopravy, Ředitelstvím silnic a dálnic a Libereckým krajem (3). Požadavky směřují k minimalizaci dopadů zamýšlené dálnice na životní prostředí a kvalitu života obyvatel. Nejlepší cestou ke splnění tohoto cíle je právě stavba dlouhého tunelu.
Občané jednotlivých městských částí Turnova vyjádřili na posledním setkání se zastupiteli města dne 19. června tři hlavní okruhy obav a problémů:
• hluk, emise a světelný smog – občané argumentují stavbami ŘSD, které se ani po letech provozu nedaří zkolaudovat, především z hlediska nadlimitního hluku (např. Královopolský tunel v Brně),
• dopad stavby dálnice na krajinný ráz na území města a v jeho blízkém okolí, které je součástí unikátní krajiny Českého ráje,
• dopad samotné stavby na životní prostředí, kvalitu života i dopravní situaci (např. včetně zatížení místních komunikací stavební technikou).
Zastupitelé souhlasí s návrhem tunelu v celé déle plánované dálnice na katastru města. Mají být vedena „politická jednání, která by otevřela možnost spolupráce na zadání mezi Ministerstvem dopravy, ŘSD, Libereckým krajem a městem Turnov.“ Odpovědnost za tuto část převezmou starosta města Tomáš Hocke, místostarosta Jan Lochman, který má v gesci dopravu, a náměstek hejtmana Libereckého kraje pro životní prostředí a územní plánování Jiří Klápště. Ten během jednání poznamenal: „Tvoříme něco, co tu necháme potomkům na stovky let.“
Jednání s hejtmanem Martinem Půtou k variantě dlouhého tunelu se uskuteční 21. července 2025.
Město obrátilo, EIA už není překážkou
Město Turnov novým usnesením z 26. června zároveň ruší usnesení z 23. ledna 2025, v němž hovoří a nutnosti maximálně šetrného řešení dálnice „bez nutnosti nového posouzení EIA“. Dosud platné stanovisko EIA Ministerstva životního prostředí podle zastupitelů nemůže být překážkou pro mnohem účinnější ochranu životního prostředí, zdraví a kvality života občanů Turnova. Sdružení spolků SOS Český ráj navíc zjistilo po zadání důkladného hodnocení kvality EIA tak závažná faktická i právní pochybení, že podalo žádost o zrušení stanoviska EIA ministru životního prostředí.
Jižní varianta by byla levnější a šetrnější
Během jednání zastupitelstva zaznívalo připomenutí, že za současnými problémy s dálnicí stojí chybné politické rozhodnutí o jejím vedení severní variantou, tedy středem Českého ráje. Zastupitel Otto Jarolímek zdůraznil i finanční úspory při volbě jižní varianty.
„Pokud má tato komunikace být v koridoru, který je vymezen současnými územně plánovacími dokumenty, tak jedině tunelová varianta je schopna nějakým způsobem ochránit krajinu a zájmy majitelů dotčených nemovitostí…. Tím neměním svůj názor na celou tuto stavbu, kdy by měla být dálková kamionová doprava vytěsněna po D10 tzv. jižní variantou mimo území Českého ráje a tady by měly být provedeny některé menší úpravy stávající silnice, jako jsou obchvaty obcí… Toto by bylo stále lepší řešení i z hlediska ekonomického.“
„Ten tunel je lepší ze špatných variant, už jenom ta betonová žíla skrz Český ráj by byla šílená…“, uvedl zastupitel za ODS Jaromír Frič.
Starosta dále informoval zastupitelstvo a přítomné občany, že geotechnický průzkum v nestabilním území, kde ŘSD silnici naplánovalo, musí být zásadně rozšířen. K jižní variantě přečetl vzkaz od senátora Ondřeje Lochmana, že Centrální dopravní komise ministerstva dopravy schválila zařazení investiční akce I/16 Martinovice – Jičín do přípravy. Jde o silnici, která tvoří 2/3 délky tzv. jižní varianty. Stát tedy stejně plánuje kapacitní komunikaci z Jičína do Mladé Boleslavi, jen 10–15 km od plánované trasy Českým rájem.
Kontext
Kontroverzní trasu dálnice středem Českého ráje prosadil Liberecký kraj v roce 2012 v době zcela jiných evropských dopravních a ekologických priorit a plánů. Jde o koncepčně zastaralé a překonané rozhodnutí, které navíc schválila jen těsná většina zastupitelů Libereckého kraje.
Dálnice a její průvodní negativní dopady (tranzitní doprava, průmyslové haly, hluk) by zničily unikátní tvářnost a kouzlo jedné z nejkrásnějších krajin naší země i cenné přírodní lokality. Už v roce 1955 tu vznikla naše první chráněná krajinná oblast a o padesát let později Globální geopark UNESCO. Dálnice by také snížila turistickou atraktivitu a tím poškodila místní ekonomiku. Existuje přitom daleko lepší řešení – vedení dálnice jižně od Českého ráje.
RNDr. Jan Piňos, tiskový mluvčí koalice spolků SOS Český ráj, řekl:
„Je skvělou zprávou pro obyvatele Turnova i všechny milovníky Českého ráje, jeho obyvatele i návštěvníky, že zastupitelé Turnova chtějí u zamýšlené dálnice Českým rájem minimalizovat její negativní dopady na území města stavbou dlouhého tunelu. Ten by skutečně vyřešil to, co by obyvatele nejvíc děsí – hluk, bariéru v krajině a ošklivé betonové monstrum, zcela cizí pro okolní malebnou krajinu. Usnesení turnovského zastupitelstva jednat s investorem o podstatné změně projektu bereme jako signál dobré politické rozvahy a vůle řešit závažnou situaci. Jsme rádi, že přichází právě z Turnova, města s nejvyšší kvalitou života v ČR.“
„Ani dlouhý tunel v Turnově by však neodstranil hlavní problém, jen by jej odsunul za město. Tím problémem zůstává záměr postavit dálnici přímo srdcem Českého ráje, jedné z nejkrásnějších krajin u nás. Proto budeme dál usilovat o to, aby přes Český ráj dálnice nevedla, zvlášť když existuje daleko lepší řešení, dopravně srovnatelné a mnohem šetrnější pro přírodu, obyvatele, návštěvníky, státní pokladnu i místní ekonomiku. Tímto řešením je vést dálnici jen o průměrně 10 –15 kilometrů dál, jižně od Českého ráje, kde je vhodnější krajina a mnohem vyšší dopravní zátěž.“
Kontakt:
RNDr. Jan Piňos, janek.pinos@gmail.com, 720 552 888
Poznámky:
(1) https://www.protunelrajem.cz/
(3) záznam ze zastupitelstva: https://www.youtube.com/watch?v=CkfGUfCNdWg, zápis zatím není veřejně přístupný
